R8 V10 đầu tiên tại Việt Nam mang biển số ngoại giao, màu nòng súng và trang bị động cơ có công suất 525 mã lực. Cập cảng hồi đầu tháng 1, R8 V10 được miễn thuế khi ra biển số ngoại giao. Đây là phiên bản động cơ V10 duy nhất của siêu xe R8 ở Việt Nam. Các phiên bản R8 trước đều trang bị động cơ V8.

Ở châu Âu, R8 V8 có hai phiên bản coupe và spyder (mui trần). V10 có tới 4 phiên bản: Coupe, Spyder, GT và GT Spyder.

Để tạo sự khác biệt với bản trang bị động cơ V8, Audi trang bị cho R8 V10 đèn pha LED, vành hợp kim nhôm 19 inch kiểu chữ Y độc quyền, hốc gió bên thân xe mang phong cách mới và lưới tản nhiệt cải tiến mạ crôm. Những chi tiết mới đặc biệt khác bao gồm bậc cửa cong, ống pô đôi hình ô-van, bộ khuếch tán rộng phía sau và tem V10.

Audi R8 V10 trên phố Hà thành.

Đèn trên R8 mới có đường viền dạng cong. Hốc gió dưới đèn pha của R8 V10 chỉ có 2 thanh ngang chứ không phải 3 như bản thường. Hai cụm ống pô kép được thay bằng hai ống pô bọc crôm sáng bóng.

Audi R8 V10 sử dụng động cơ 5.2 FSI, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 525 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây, nhanh hơn R8 thường khoảng 0,7 giây. Tốc độ tối đa 317 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 21,38 lít/100 km đường nội thị và 13,84 lít/100 km đường quốc lộ, theo công bố của Audi.

Như vậy so với R8 thường, bản tính năng cao có công suất cao hơn 111 mã lực và 100 Nm giá trị mô-men xoắn. Để hãm chú chiến mã này, Audi trang bị phanh đĩa tính năng cao với 8 piston cho phanh bánh trước và 4 cho bánh sau. Độ rộng đĩa phanh trước là 380 mm (15 inch) và 356 mm (14 inch) phía sau.

Những ai muốn thử thách cảm giác lái hơn có thể chọn loại phanh gốm dưới dạng thiết bị tùy chọn.

Nội thất trang bị hệ thống âm thanh Bang&Olufsen 465 W, đĩa phanh sau lớn hơn. Giá bán Audi R8 V10 ở Mỹ khoảng 146.000 USD. Tại Singapore, giá một chiếc R8 V10 lên thành 600.000 USD do chịu thuế cao.

Trọng Nghiệp
Ảnh: Hoàng Hải